Voilà déjà cinq ans que le Bentley Bentayga est arrivé dans le petit monde des SUV ultra-exclusifs. Seulement, le cercle n'est plus aussi restreint. L'heure est donc venue de s'offrir un restylage, assez marqué, inspiré des Continental GT et Flying Spur.
Signe des temps, une actualité en chasse une autre chez Bentley. Quelques jours à peine après la fin de carrière de la monumentale Mulsanne et de son emblématique V8 « 6 ¾ », le constructeur de Crewe annonce la refonte du Bentayga. Symboliquement fort, la préoccupation des clients Bentley majoritaires étant désormais les SUV... Le constat vaut aussi dans d'autres maisons, cela dit. On peut sans risque prédire une carrière brillante au Rolls Royce Cullinan, l'Aston Martin DBX devrait sauver la marque de la faillite, et Mercedes jouera les arbitres avec la luxueusement insolente déclinaison Maybach du GLS. Trop de rivaux pour le déjà vieillissant Bentayga, dont le restylage intervient après tout de même cinq ans d'existence.
Visuellement, le remaniement ne se limite pas à de simples retouches cosmétiques. La silhouette générale reste inchangée, mais la plupart des éléments et des effets de style ont été revus, dans la veine du coupé Continental GT (au niveau des blocs optiques arrière ovales) et de la limousine FLying Spur. La calandre est devenue plus verticale, les optiques avant sont discrètement retouchées.
Seul le V8 disponible au lancement
A bord, l'évolution est assez subtile. La console centrale gagne un nouvel écran, plus large, intégrant les dernières versions de connectivité smartphone (Android auto, Apple Carplay). Signe des temps là encore, certains sont davantage intéressés par la taille de leur tablette que le nombre de cylindres. On remarque également que les aérateurs ronds sont remplacés par un élément plus classique, intégrant la pendulette toujours signée Breitling.
Les passagers arrière observeront aussi une amélioration notable, du moins sur les modèles disposant des sièges individuels, ceux-ci ayant été redessinés pour offrir davantage d'espace aux jambes. Pas de changement en revanche pour les autres configurations, 5 et 7 places, toujours disponibles pour le Bentayga.
Aucune évolution mécanique annoncée en revanche : le seul moteur proposé au lancement du Bentayga restylé sera le V8 biturbo de 4 litres (avec désactivation d'un banc de cylindres à vitesse stabilisée, permettant d'économiser au moins deux gobelets de Sans Plomb...), émargeant toujours à 550 ch. Les W12 et l'hybride, momentanément écartés du catalogue (sans doute pour des questions d'homologations WLTP en cours), seront reconduits pour la fin de l'année.
July 01, 2020 at 12:39AM
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Bentley Bentayga restylé (2020) : esprit GT - Turbo.fr
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