La Bentley Mulsanne n'est plus, ainsi que son moteur, le majestueux V8 6.75 litres.
Chez Bentley, tout est à refaire, car la production de la Mulsanne est terminée. La Flying Spur endosse le rôle qui était jusque-là attribué à la Mulsanne, celui d'être le porte-étendard de la marque anglaise. À cette occasion, et avant de prendre une retraite bien méritée, Bentley présente le tout dernier exemplaire de la Muslanne, qui est, comme vous vous en doutez, bourré d'équipements.
Le constructeur présente aussi l'avant-dernière Mulsanne produite qui fait partie de l'édition 6.75 Mulliner reconnaissable avec son extérieur bicolore. Elle a déjà été vendue et ira rejoindre son propriétaire aux USA. Depuis son lancement, ce luxueux modèle s'est vendu à 7300 exemplaires. Cela peut sembler peu, mais lorsqu'on connaît le prix de ce bijou...
En 2016, un restylage a introduit des changements comme une calandre plus large, des phares révisés et un intérieur amélioré avec un système d'info-divertissement mis à jour. Bentley a également introduit une version à empattement long de la Mulsanne qui offre encore plus d'espace aux passagers arrière.
Pour célébrer la fin de la production de la Mulsanne, Bentley a introduit l'édition 6.75 Mulliner en 2020. La société n'en a fabriqué que 30 en se basant sur le modèle Speed. Ces berlines très spéciales ont ensuite reçu des touches spécifiques comme des garnitures chromées, des commandes de ventilation avec un design évoquant le bouchon d'huile du moteur, etc.
La mort de la Mulsanne marque également le retrait du V8 6,75 litres de Bentley après son entrée en production en 1959. La version originale n'avait que 180 ch, mais des améliorations progressives ont permis d'atteindre une puissance de 530 ch à la fin de sa carrière.
Actualité de la marque
Source: Bentley
June 27, 2020 at 10:00PM
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Les deux dernières Bentley Mulsanne quittent leur usine - Yahoo Actualités
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