今回連れ出した、2台の「モデューロX」。さまざまな道路環境において、両モデルの“走りの到達点”を確かめた。
スペシャルパーツを装着し、上質な走りが追求された「モデューロX」。その証しとなるエンブレムがリアに装着されている。
ホルドーレッドとブラックのコントラストが鮮やかな「S660モデューロX」の専用シート。ドライバーの気分もおのずと高まってくる。
4輪の接地性を向上すべく、専用開発のエアロパーツをまとう「S660モデューロX」。小さなボディーでも強い存在感を放つ。
「S660モデューロX」はステアリングホイールやインストゥルメントパネルも2トーンで仕立てられている。試乗したMT車のシフトノブは、軽量・高剛性なチタン製だ。
海辺の高速道路を行く「S660モデューロX」。ボルドーレッドのルーフも同モデルならではの装備のひとつ。
「S660モデューロX」の専用メーターパネル。中央には「Modulo X」のロゴが浮かぶ。
足まわりの減衰力が5段階に調節可能な「S660モデューロX」。走りのステージに合わせてベストな走りが実現できる。
ブラックスパッタリング仕上げが施された「S660モデューロX」のホイールが独自の輝きを放つ。放熱性に優れるドリルドディスクは、上質なブレーキフィールも実現している。
「ヴェゼル モデューロX」は「モデューロX」としては初のSUV。ハイブリッド車や4WD車もラインナップされており、選択の幅は広い。
リアエンドの下端に見えるのは、走行安定性を高める専用デザインのガーニッシュ。エンジニアとデザイナーがそろって試走・調整を重ね、つくり上げたという逸品だ。
「ヴェゼル モデューロX」のフロントシートはフレームから新設計された専用品。コンビ仕立ての表皮からも質の高さが感じられる。
始動時に見られる「ヴェゼル モデューロX」専用のイメージ。オーナーの心をくすぐる演出である。
ブラックのアーチモールやサイドガーニッシュが「ヴェゼル モデューロX」のスタイルを一段と精悍（せいかん）に見せる。
「ヴェゼル モデューロX」の足まわりは、パワーユニットと駆動方式ごとに最適なセッティングが施されている。最高の乗り味を提供したいという、つくり手のこだわりだ。
ワインディングロードで「ヴェゼル モデューロX」を走らせる筆者。その走りのよさは、市街地や高速道路でも体感することができた。
「ヴェゼル モデューロX」の専用アルミホイール。凝ったデザインが目を引くが、裏面に肉抜き加工を施すなど、性能へのこだわりも強い。
「ヴェゼル モデューロX」のリアエンドには空力性能を向上させる大型のテールゲートスポイラーが装着される。
上質かつしなやかな走りが追求されたコンプリートカー「モデューロX」。現在は、試乗した2車種にミニバン「ステップワゴン モデューロX」を加えた全3車種がラインナップされている。
ホンダS660モデューロX
車速に応じて上下する、ガー二―フラップ付きのアクティブスポイラー。スイッチでの手動操作もできる。
「S660モデューロX」のボディーカラーは4種類。写真の「カーニバルイエローII」のほか、「プレミアムスターホワイト・パール」「アラバスターシルバー・メタリック」「フレンチブルー・パール」が選べる。
ホンダ・ヴェゼル ツーリング モデューロX Honda SENSING
ブラックでコーディネートされた「ヴェゼル モデューロX」のインテリア。運転に集中できる落ち着いたムードがドライバーを包む。
後席はウルトラスエードと合成皮革で仕立てられている。専用デザインのフロアカーペットマットも備わる。
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March 19, 2020 at 08:00AM
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